Altagama es la revista de mayor calidad para los amantes de los buenos coches. La información más práctica y amena para conocer a fondo los modelos de automóviles de alta gama con las mejores prestaciones y estar al día de las más avanzadas opciones de equipamiento y accesorios del mercado. Todo ello con un tratamiento de calidad gráfica y editorial extraordinario, lo que le aporta a cada coche, sea cual sea su precio, los atributos de Individualidad y Alta Gama.
editorial
LEPAS L8 Apuesta por la elegancia • Esta flamante marca china del consorcio Chery se postula frente a otros diseños más atrevidos o contundentes, al estilo de los Jaecoo y Omoda. Debuta con el L8, SUV de 4,7 metros de excelente presentación, mecánica plug-in y precio de combate desde una completa dotación de serie.
MERCEDES-BENZ C 400 4MATIC ELÉCTRICO • La nueva berlina eléctrica de Mercedes-Benz presume de 489 CV, hasta 743 km de autonomía y mucha tecnología. Pero su mayor virtud no está en las cifras: es lo fácil y cómodo que resulta viajar con ella. ¿Es suficiente para justificar su elevado precio?
Lujo a otra escala • Casi 900 CV, seis plazas y hasta 179 km de autonomía eléctrica para un inédito SUV híbrido enchufable de 5,23 metros de longitud que llega dispuesto a plantar cara en el territorio de las grandes marcas Premium. Lujo, tecnología punta a todos los niveles y prestaciones se combinan en esta propuesta de origen chino.
Historia de éxito • La nueva Serie 3 de la hélice rompe con el pasado estético... y punto. El salto tecnológico es evidente, pero no tenga miedo porque sigue encarnando el placer de conducir gracias a una personalidad deportiva vigente durante más de cinco décadas. Una nueva era con los valores de siempre.
VOLKSWAGEN MISSION EFFICIENCY • Volkswagen vuelve a perseguir una vieja obsesión: este Mission Efficiency recoge el testigo del mítico proyecto XL1 desde una carrocería llevada al límite aerodinámico, con tecnología del nuevo ID. Polo y un consumo que baja de 7 kWh/100 km en conducción real para, con una batería de casi 55 kWh, hacer casi 1.300 km de una tacada.
HYUNDAI IONIQ 3 • Revolución compacta
BMW SERIE 3 • La firma de la hélice renueva su icónico modelo en una octava generación que mantiene la propulsión trasera (además de total xDrive, según mecánicas), pero prescinde de mecánicas diésel. Crece en dimensiones, destila lenguaje estético Neue Klasse y apuesta por la digitalización sin renunciar a sus señas de identidad ni a su tradición deportiva.
BMW iX4 • El cuarto seduce más
JAGUAR TYPE 01 • La firma inglesa rompe con su pasado a través de un GT eléctrico de más de 1.000 CV que lleva el diseño a un territorio casi irreconocible: exuberante, teatral y tecnológico, aunque conectado con la tradición de los deportivos británicos más legendarios.
LEXUS ES Contra viento y marea • Lexus sigue fiel a su tradición sedán, tanto como para volver a embarcarse en una nueva generación ES que viene en motorización híbrida y doblemente eléctrica. Tras conducirlo, los hechos dan la razón a la exclusiva firma nipona, a pesar de algún que otro lunar.
PEUGEOT 3008 ELÉCTRICO 325 DUAL MOTOR • Poder eléctrico
AUDI S LINE TFSI QUATTRO 204 CV S TRONIC vs. OMODA 7 SHS PREMIUM • Hace años sería impensable comparar todo un Audi con un rival chino, pero los tiempos cambian y en el gigante asiático se han puesto las pilas, nunca mejor dicho. Cierto que la versión de acceso a la gama Q5 es más coche que su aquí rival en términos absolutos, pero el OMODA 7 está bien hecho, es confortable, presume de una refinada tecnología PHEV y la diferencia en el precio dinamita cualquier debate.
MERCEDES-BENZ...